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对于美方近日威胁对华制定2000亿美元商品征税清单，高峰说，中方的立场是一贯和明确的，美方这是举着贸易保护主义大棒实施极限施压和讹诈的做法。“美方滥用征税手段，在全球各处挑起贸易战，将严重破坏世界贸易秩序，损害贸易伙伴利益，同样也会伤及其本国企业和人民利益，这种行为不得人心。”他说。

报告还认为，随着2018年各项整治行动和监管措施的延续，以及《电子商务法》的正式实施，共享经济领域仍将延续强监管态势。同时，共享经济领域标准化体系建设将不断加快，共享办公、众创平台、共享医疗、在线外卖等领域都有望出台行业性服务标准和规范。责任编辑：霍琦

另一家祭出大额减持计划的公司飞利信今天股价也出现大跌。飞利信昨日晚间公告称，公司控股股东及一致行动人杨振华、曹忻军、陈洪顺、王守言拟减持公司股份合计不超过 40，000，000 股，占公司总股本的2.7869%。若按照减持上限及飞利信近日的股价估算，上述减持折合的股份市值超过2亿元。

但需要注意的是，一旦减持计划披露，就意味着相关股东可以根据规定，在披露减持计划15个交易日之后实施减持。这意味着，未来一段时间A股实际减持规模将有可能增加。需要指出的是，任何股东都有获利需求，如果上市公司和相关股东，严格遵守相关规定，预披露减持计划，或者根据实施减持，属于市场行为，本身无可厚非，但这可以作为观察重要股东、产业资本行为的一个窗口。

由于2019财年第二季度思科剥离了运营商视频软件解决方案（SPVSS）业务，所以导致了不同的净利润表现。第四财季净利润为22亿美元，与2018财年同期的38亿美元相比下降42%，而不计入一次性项目，调整后净利润为36亿美元，与同期的33亿美元相比增长9%。

【说法】主审法官随后提醒：近年来，随着互联网的飞速发展，网约车以其方便快捷、乘车环境等特点日益受到民众青睐，随之而来的，则是网约车在运营过程中发生交通事故进而产生纠纷的与日俱增。目前网约车主要有顺丰车、专车（已与快车合并）等模式经营模式，而根据平台抽成和信息提供模式等的不同，在发生交通事故时，平台、挂靠公司及驾驶人等的责任划分不能搞“一刀切”，而应当区分情形对待。